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ODS número 9 industria, innovación e infraestructura y número 17 alianzas para lograr los objetivos y su efecto en las PYMES para Colombia
(UNIVERSITARIA ESUMER, 2019-12-10) OCHOA HENAO, EMANUEL; MESA BEDOYA, JUAN CAMILO
Actualmente, los ODS son objetivos mundiales que están enfocados al progreso de los países, en especial los menos desarrollados como Colombia, convirtiéndolos en objetivos primordiales para el desarrollo del país en general, donde busca el desarrollo sostenible y la cooperación entre naciones, donde se apunte a un enfoque de sostenibilidad amigable con el medio ambiente. El trabajo se centró principalmente en las PYMES de la ciudad de Medellín, y una vista de cómo está el país en el desarrollo de estos objetivos, se muestra el desconocimiento que se tiene actualmente de los ODS y los beneficios que podría traer tanto para las empresas, como para el país , dejando ver lo importante que es generar su aplicación, en todas las empresa y procesos que lleven en el país tanto en la actualidad encaminado a la meta trazada para el año 2030, queriendo tener un cubrimiento total de las metas, y que todas las organizaciones enfoquen sus procesos al cumplimiento de estos objetivos, y como a través de alianzas y cooperaciones tanto internacionales como nacionales, se puede asegurar un mejor cubrimiento y una mejor aplicación de todos los objetivos en los procesos de PYMES
VIAS 4G Y SU IMPACTO EN LA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE
(INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA ESUMER, 2018-07-27) GARCIA PINEDA, LEIDY PAOLA; MOSQUERA FRANCO, JESSICA ALEJANDRA; MESA BEDOYA, JUAN CAMILO
Este artículo se llevó a cabo con el objetivo de identificar la incidencia de las vías de cuarta generación en el desarrollo de la logística del transporte de carga terrestre en Colombia, teniendo en cuenta que, el plan maestro de transporte intermodal 2015-2035 promete impulsar el comercio exterior, y fue diseñado con base en la necesidad que presenta el país por la creación de corredores logísticos articulados para enfrentar los retos de la globalización, ya que la red vial que se tiene fue planeada para una economía cerrada, enfocada sólo en conectar puntos fijos y no al descentramiento de capitales hacia los puertos y fronteras. Por consiguiente, este es un análisis cualitativo con investigaciones documentales en fuentes oficiales y académicas, las cuales permitieron realizar una caracterización logística del país, describir los proyectos correspondientes a la primera ola de vías 4G y analizar el impacto de éstas, arrojando la conclusión más relevante: las vías de cuarta generación reflejarán un impulso en la logística pero será insuficiente para incrementar la competitividad internacional de Colombia, ya que si bien es cierto que el ahorro en tiempos de desplazamientos es una realidad, la reducción en costos operativos no es certera, debido a que son variables afectadas por la volatilidad de factores externos como el precio del dólar, y esto no garantiza de manera permanente el ahorro de los costos de operación vehicular.