Tecnología en Gestión Logística

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Browsing Tecnología en Gestión Logística by Subject "COMPETITIVIDAD"

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    Ferrocarril de Antioquia como solución logística para el departamento.
    (Institución Universitaria Esumer, 2017) Arango Berrio, Juliana; Patiño Rodríguez, Jhon Bayron; Arias López, Juan David
    El presente trabajo de grado de Tecnología en Gestión Logística, es una recopilación de datos por medio de fuentes secundarias acerca de las operaciones de transporte en Antioquia con enfoque al Ferrocarril de Antioquia, donde se realizó un diagnóstico previo analizando las causas como la saturación de vías, los altos costos operativos del transporte en la actualidad y la falta de integración de entes gubernamentales y privados para la recuperación y el funcionamiento de las vías férreas. Este trabajo lleva por título ―Ferrocarril de Antioquia como solución logística ―y fue realizado por Jhon Bayron Patiño Rodríguez y Juliana Arango Berrio en el primer semestre del 2017 en la institución universitaria ESUMER. Atreves de la ampliación del modelo conceptual referente al transporte se pretende esclarecer un estado de las operaciones de dicho tema en Antioquia y la posibilidad de aumento en la competitividad empresarial y conectividad logística para lograr reducir el impacto logístico frente a los países que tienen procesos más completos y que han generado un gran desarrollo a su país. El valle de Aburra hoy en día cuenta con una infraestructura vial con tecnología y sistemas de transporte públicos más eficientes como son el metro de Medellín y sus diferentes sistemas que lo alimentan, pero no cuenta con la capacidad de absorber el parque automotor que transita por Medellín y los municipios del área metropolitana, tanto los particulares como vehículos de carga pesada y el transporte público que generan grandes congestiones impidiendo el normal funcionamiento de la ciudad y sus municipios. Teniendo en cuenta el constante crecimiento del valle de aburra y los procesos industriales que se desarrollan en el Departamento, esto genera un volumen de carga y producción que deben desplazarse por las vías de Antioquia y se requiere la integración de Municipios como Caldas , Barbosa y Hatillo de manera más eficiente con las zonas urbanas y como repuesta a todo lo anterior la Gobernación de Antioquia plantea la reactivación de lo que fue uno de los símbolos de Antioquia, el Ferrocarril como solución logística para la problemática de movilidad y el desplazamiento de personas entre los municipios del valle de Aburra. Este proyecto tendrá una extensión de 80 kms de vías que interconectará el norte y sur del valle dando así la posibilidad de brindar una alternativa de transporte limpio y seguro, rápido, eficiente para el usuario y ya que sus corredores permanecen intactos se convierte en un gran tesoro para el Departamento pues esto le permitirá una reactivación a más bajos costos y menores tiempos de ejecución. El tren de la sabana como es llamado en su primera etapa tendrá 14 estaciones distribuidas a lo largo del valle Aburra, pero esto tan solo es el principio de los grandes beneficios que puede significar para Antioquia el ferrocarril, pues la tendencia mundial está enfocada en la búsqueda de mejora de los procesos logísticos de los países, con el fin de reducir su impacto logístico y mejorar su competitividad. Dicho esto el ferrocarril de Antioquia es el paso más acertado que puede dar el Departamento para en un futuro lograr implementar un transporte multimodal en Antioquia para así tener una conexión más directa a los diferentes puertos del país. Además debemos tener en cuenta los beneficios que conlleva la implementación de un sistema como el ferrocarril de Antioquia con sus tres etapas, lo que daría al Departamento una ventaja competitiva que podría reducir considerablemente el costo de transporte de la mercancía y de tiempos de espera. Como consecuencia se dará una reducción en costo logístico, que en Colombia está alrededor del 40% sobre el precio final de venta.
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    Impacto logístico de Puerto Antioquia en el departamento
    (Institución Universitaria Esumer, 2017) Marulanda, Juan Esteban; Bedoya Cano, Yohan; Zuluaga, John Mauricio; Arias López, Juan David
    En la presente investigación exponemos la situación actual del mega proyecto puerto de Antioquia en la región de Urabá; está claro que el mundo actual es totalmente globalizado y la competencia entre países en vía en desarrollo son muchos y entre estos lo es Colombia, el cual se encuentra en el trance de su economía y por ende debe ejecutar las acciones necesarias para sacar mejor provecho de la situación. Antioquia es uno de los departamentos más importante del país y entiende que el comercio internacional es uno de los componentes más significativos de la economía el cual debe reforzar para mayor competitividad del departamento. Basándose en sus antecedentes emerge la necesidad de la construcción de un puerto el cual pueda atender la demanda proyectada y las misiones incorporadas a la logística, con una ubicación totalmente estratégica que genere eficiencia en toda su operación el cual conlleva a ubicar no solo Antioquia sino a Colombia como un punto o lugar estratégico para el comercio exterior en torno a el mundo. la información plasmada a lo largo de este documento y la identificación de causas y efectos fueron producto de revisiones de libro, tesis, base de datos, sitios web oficiales que permiten obtener información confiable. Puerto Antioquia ya es una realidad y por tal motivo se facilitó la consulta de fuentes en las cuales se obtuvieron datos e información tanto cualitativa como cuantitativa.