Vías de comunicación hacia el Puerto de Bahía Solano para el desarrollo competitivo de Chocó, Colombia

Abstract

El noroccidente Colombiano es mostrado como la región de la competitividad, en la mayoría de los proyectos actuales describen al Pacífico como cuenca de la economía global. La región pacífica cuenta con aeropuertos, ferrocarriles privados y una infraestructura vial incipiente y con poco de desarrollo que esto le brinda a sus ciudades principales. La idea de conectar los mares, los ríos navegables, las vías terrestres y aeropuertos es el panorama ideal para el desarrollo de las regiones y de Colombia por lo que se reducirían costos, tiempo y se aumentarían los beneficios para los habitantes y las empresas, pero lograr esto sea convertido en un sueño ideal pues los recursos que se destinan para este fin se han desviado y la ingobernabilidad es la constante. Radiografía aérea: El departamento del Chocó cuenta con varios aeropuertos en un regular estado pero el principal es el de la ciudad de Quibdó, Bahía Solano esta construido un tramo muy rudimentario de la pista. Esto hace mas complicado sacar provecho de las inmensas potenciales turísticos de la región. Radiografía férrea: Esta debería ser el medio donde se mueva el comercio de nuestro país, debido a que es el método más económico y es muy importante lograr la conexión por vía férrea de los océanos Atlántico y Pacífico. Para la construcción de la vía férrea se necesitaría cerca de 594 kilómetros, hoy el transporte de carga debería estar sobre el millón de toneladas anuales, el tren es una a alternativas confiable si se tienen los adelantos tecnológicos necesarias para su utilización Radiografía marítima: Desarrollar vías fluviales que permitan el desarrollo, la conexión y el flujo de bienes y servicios hacia lugares lejanos. Desde el 2006 se han desarrollado iniciativas por el banco interamericano d proyectos para crear nuevos puertos en Tribugá, Bahía Solano los cuales necesitan de su adecuación. Otro caso es el proyecto Arquímedes el cual presenta la idea de conectar el golfo de Urabá con Quibdó por el rio Atrato, atravesando la selva del Pacífico. Ruta que conectaría al rio san Juan por vía terrestre, y a través de canales que llegarían a Buenaventura. Radiografía terrestre: Los puertos que actualmente tiene Colombia sobre el Pacífico tienen una infraestructura vial que no corresponde a las necesidades de internacionalización y competitividad que se esperan debe estar acompañado por el mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores y las comunidades nativas, el respeto a las especies de esta región tan biodiversa y todos las áreas que puedan verse afectadas al construirse el Puerto de Bahía Solano. Sin embargo pueden llegar a coexistir la competitividad, el desarrollo comercial y esta región, si se logra desarrollar y llevar a cabo los proyectos ya estudiados y que mencionamos en este trabajo. Se pretende mirar la alternativa de construcción de este puerto y que pueda estar integrada en el plan de negocios internacionales de las regiones productoras de nuestro país. En Colombia se han planeado unir el departamento del Chocó con el interior del país pero para ello es necesario la restructuración de las carreteras, actualmente la vía que va de Medellín-Quibdó esta en proceso de construcción y mantenimiento algunos otros tramos. En este trabajo se describen las principales alternativas de infraestructura que existen en el departamento del Chocó y se hace énfasis en Bahía Solano este punto geográfico esta muy bien situado, con un calado natural ideal, pero toda la cadena logística debe tener una reconstrucción de todos los medios férreos, marítimos y carreteables.