Especialización en Gerencia Logística Internacional

Permanent URI for this collectionhttps://repositorio.esumer.edu.co/handle/esumer/31

Browse

Now showing 1 - 20 of 54

Abastecimiento de materia prima importadas de feldespato y arcillas de proveedores nacionales para la empresa Suministros de Colombia S.A
(Institución Universitaria Esumer, 2020-06-10) Bedoya Muñoz, Manuela; Ríos Urrego, Kelly Tatiana; Isaza Cortés, Carlos Andrés; Gómez, Rodrigo A.
Este articulo tiene como objetivo analizar alternativas de abastecimiento de materias primas de feldespato potásico euroarce y arcillas hymod blue para la empresa Sumicol, además, describir las características principales necesarias para la fabricación de materiales cerámicos. Con la aplicación de diferentes modelos cuantitativos se alcanzaron resultados para una mejora significativa en los procesos de planeación de abastecimiento y el manejo de inventarios, en donde se demuestra una optimización de los tiempos de entrega, mejor rotación de los materiales y un adecuado nivel de servicio. Asimismo, mediante la clasificación de los materiales en la matriz de Kraljic se logró evidenciar que estos son materias primas claves para la operación y fabricación de cerámicos ya que ambos hacen parte del cuadrante de materiales estratégicos. Además, se obtiene un correcto abastecimiento de estos materiales sin afectar el capital de trabajo y el flujo de caja gracias a la implementación del depósito habilitado en el puerto de Cartagena.
Acercamiento a Puerto Antioquia como eje de progreso en el comercio exterior colombiano.
(Institución Universitaria Esumer, 2014) Ballesteros Puerta, Melissa; Guerra Moreno, Viviana
El artículo desarrollado a continuación pretende acercar al lector a la realidad del desarrollo logístico en Colombia, mediante el estudio del contexto de la zona de Urabá y los proyectos que están siendo ejecutados como estrategia de dinamismo comercial para el país. Se tomó con punto de referencia las características de operación actuales en el Puerto de Turbo y en contraste la operación del Puerto de Cartagena, actualmente el principal puerto de Colombia. Los factores socioeconómicos, políticos y privados, son la base de ejecución efectiva para el proyecto de un mega- puerto en el Urabá antioqueño a ser llamado Puerto Antioquia. Las variables de educación, desarrollo sostenible, empleo, procesos productivos, inversión, transporte, infraestructura vial, experiencias pasadas, entre otros, definen el marco de estudio de la investigación realizada a continuación. De este modo el lector podrá identificar el presente y futuro de una región, país y apuesta empresarial.
Administración logística de la cadena de abastecimiento basada en DDMRP
(Institución Universitaria Esumer, 2020-01-27) Ospina Vasco, Exleider; Arango Vásquez, Leonel
Las cadenas de abastecimiento tienen múltiples factores que afectan su correcto desempeño debido a que la demanda es hoy más impredecible y exigente. Además, los altos niveles de inventario se han convertido en un mecanismo de defensa irracional por parte de algunas empresas para afrontar las incertidumbres propias del mercado. Es por ello que este artículo busca explicar de manera sencilla la operacionalización del modelo de Planificación de Requisitos de Materia Prima basada en la Demanda (DDMRP, por sus siglas en inglés) a través de un análisis cualitativo de fuentes secundarias y ejemplificación de forma sencilla del paso a paso de cada uno de los componentes del modelo, logrando así demostrar como una mejor planeación y gestión de inventarios puede reducir la incertidumbre del mercado a través de una producción alineada con la demanda real, la visibilidad y la cooperación en la cadena de abastecimiento y, a su vez, mejorar las tasas de retorno sobre la inversión y disminuir los costos de operación a través de la reducción de los tiempos de entrega y de los niveles de inventario.
Análisis de implementación de Blockchain y sus beneficios operativos en la trazabilidad logística de mercancías para compañías importadoras en Antioquia
(ESUMER, 2020-12-09) Marín Hurtado, Esteban; Acevedo Castaño, Heidi Katherine; Bustamante Chaverra, Paola; Gómez Montoya, Rodrigo Andrés
El presente artículo tiene como objetivo analizar la implementación del Blockchain y los beneficios operativos de esta tecnología en la trazabilidad internacional de mercancías, examinar el estado actual de la ejecución, los impactos e impedimentos de su adaptación para las compañías importadoras en Antioquia y presentar un esquema de funcionamiento del Blockchain en las operaciones de comercio exterior. Para esto, se definió como metodología la aplicación de una encuesta realizada a varios profesionales del comercio exterior, en la cual se indagó por el conocimiento que tienen respecto a la tecnología, los principales beneficios e impactos percibidos y los retos de cara a la implementación del Blockchain. Basados en los resultados de la encuesta y en estudios preexistentes tales como artículos científicos y otras fuentes secundarias, se determinó que el estado actual de la implementación del Blockchain en las compañías importadoras en Antioquia es nulo a pesar de los múltiples beneficios expuestos tales como la integración de múltiples actores de las cadenas de suministro y la seguridad y disponibilidad de la información en tiempo real, de igual forma se concluyó que los costos de implementación y falta de conocimiento de la tecnología Blockchain representan el principal reto de las empresas de cara a la inclusión del Blockchain en la trazabilidad de sus importaciones.
Análisis de la viabilidad de implementar un software Administrador de Almacén (WMS) en Agaval S.A.
(Institución Universitaria Esumer, 2011) Salazar Sepúlveda, Andrés Felipe; Ovalle Alonso, Carlos Oswaldo; Zapata Cortés, Julián Andrés
En la empresa Agaval S.A., en los últimos dos años, los ajustes en los inventarios han aumentado el 20% de lo presupuestado de acuerdo al seguimiento realizado por la compañía; dicho incremento está generando inconvenientes en todo el proceso de abastecimiento de la compañía (compras, recepción, almacenamiento, distribución y ventas). El propósito de este proyecto es analizar la viabilidad en la implementación de un software Administrador de Almacén (Warehouse Management System) –WMS, en la empresa Agaval S.A., el cual mejore las operaciones cotidianas del centro de distribución, permita la trazabilidad de todas las actividades, genere exactitud de inventarios y se puedan obtener cálculos de recursos de mano de obra y equipo; logrando así el desarrollo de las operaciones de una manera eficiente, optimizando cada una de las áreas y posiciones de almacenamiento, proporcionando información confiable y en tiempo real. La metodología para el desarrollo de este proyecto es descriptiva, la cual involucra análisis cuantitativos y cualitativos. Con el análisis de la viabilidad presentado, se puede establecer que el Sistema de administración de Almacén (Warehouse Management System) –WMS puede lograr mejoras significativas en la administración del inventario en Agaval S.A., identificándose una fortaleza logística en este sentido, en la medida que aporta en la optimización de la gestión de almacenamiento, alistamiento y despacho de mercancías al igual que en el control de las mismas.
Análisis de las restricciones de competitividad del puerto de Buenaventura.
(Institución Universitaria Esumer, 2012) Correa, Mario Alberto; Campuzano E, Jorge Alberto
La investigación aportará elementos que enriquecerán el estudio de las zonas portuarias, de tal modo que sus resultados permitirán establecer necesidades de inversión y de generación de empleo, con los beneficios sociales que esto representa.
Análisis de los aspectos básicos logísticos y de competitividad en Colombia.
(Institución Universitaria Esumer, 2015) Bolívar Uribe, Clara Maria
Mediante el presente artículo se pretende dar a conocer los diferentes aspectos que son fundamentales a la hora de medir el desempeño logístico internacional de Colombia frente al entorno mundial como lo son los costos de transporte y distribución, mano de obra, infraestructura y control de inventarios, los cuales tendrán un efecto directamente proporcional con el costo final del producto afectando su precio, acceso y competitividad en el mercado internacional.
Análisis de los costos variables logísticos en los pymes.
(Institución Universitaria Esumer, 2011) Córdoba Ibarguen, Carlos Enrique
Este artículo presenta el análisis sobre el impacto que los costos variables logísticos tienen en la competitividad de las empresas. El artículo inicia con una descripción de las necesidades de la competitividad de las PYMES, para posteriormente analizar cómo esta competitividad puede ser potencializada a través del análisis de los costos variables logísticos. Posteriormente se presenta la forma de cómo estructurar estos costos variables logísticos para finalmente analizar el impacto que estos costos pueden tener.
Análisis del desempeño logístico de Colombia, Países de América Latina y top 6 de países mayor calificación global LPI: Método conglomerado un enfoque estadístico multivariado.
(Esumer, 2020-02-05) Sánchez Rodas, Manuela; Gómez Montoya, Rodrigo Andrés
El presente artículo tiene como objetivo realizar un análisis del desempeño logístico de Colombia frente a los países de América Latina y los top seis de países de mayor desempeño según el informe Logistic Performance Index (LPI) 2018. A partir de las puntuaciones del LPI de los países de América Latina y del top con mayor calificación global, se realiza un análisis de conglomerados aplicando el método DEA (análisis envolvente de datos); éste trata de una herramienta de análisis cuantitativo que permite determinar la eficiencia y desempeño de unidades productivas de acuerdo a un conjunto de variables que para este caso son los 5 factores del LPI. A través de esta herramienta estadística se realiza una clasificación de clúster, identificando los grupos de países que tienen similitudes en el comportamiento logístico y posibilitando la creación de estrategias de mejora entre ellos. Por último, se evidencia que Colombia respecto a su grupo de clasificación tiene retos importantes para mejorar en calidad logística e infraestructura principalmente, debe enfocarse en el desarrollo de sus medios de transporte, sus vías y en disminuir los costos de transporte internacional, para mejorar su competitividad en la región. Además, como miembro de la OCDE las exigencias son mayores porque debe compararse con los países top seis, países desarrollados, con grandes avances y motores de la economía global, en los cuales su desempeño logístico supera la calificación de 4 puntos en el LPI, es decir su logística se desarrolla articuladamente, lo que permite que sus costos sean económicos, su servicio a tiempo y ser países con comercios de grandes volúmenes de mercancía
ANÁLISIS LOGÍSTICO DE LOS TRES PRINCIPALES PUERTOS MARÍTIMOS DE SUDAMÉRICA Y SU IMPACTO EN LA REGIÓN
(ESUMER, 2020-02-04) Lombana Castellanos, Fray Liver; Montoya B., Leidy Jennifer; Carmona, Brayan
Es fundamental que desde el enfoque logístico se analice la situación actual de aquellos puertos que han sido catalogados como los de mayor flujo, mejor estructura, procesos idóneos de transporte y su capacidad de atender necesidades no solo para su país sino también para toda la región y en especial sus vecinos que no tienen en sus límites fronterizos el acceso a costas marítimas.
Aportes de los depósitos públicos de apoyo logístico internacional a la competitividad de las empresas Colombianas.
(Institución Universitaria Esumer, 2011) Ramirez Grisalez, Luz Magali
Mediante esta investigación se indagó acerca de las bondades y falencias al operar cargas bajo la figura de Depósitos Públicos de Apoyo Logístico Internacional (DAL), y compararlos con figuras de depósitos similares utilizados en países de Suramérica, que han arrojado resultados positivos para los empresarios que los han venido implementando.
Canal de Panamá y su repercusión en el comercio internacional de las empresas colombianas
(Institución Universitaria Esumer, 2016) DUQUE GIRALDO, CRISTIAN ALBERTO
Panamá ha tomado la decisión de construir dos complejos de esclusas adicionales lo que permitirá el paso de entre 10 y 12 buques neopanamax, lo cual claramente traerá efectos tanto positivos como negativos para el transporte marítimo internacional que Colombia ha tenido hasta el día de hoy. La llegada de estos buques más grandes, causarán una reducción de costos tanto para Panamá como para Colombia aumento de rutas logísticas, incremento en el número de operaciones de comercio exterior (exportaciones e importaciones) beneficiando el comercio internacional de las empresas colombianas.
Certificación como Operador Económico Autorizado: Algunos aspectos importantes para empresas importadoras.
(Esumer, 2020-02-05) López Alzate, Diego Mauricio; Quiceno Herrera, Jairo Alexander; Álvarez Hernández, Luis Fernando; De La hoz, Andrea
Este artículo tiene como objetivo identificar los aspectos y variables más relevantes a tener en cuenta por parte de las empresas que realizan importaciones en Medellín y su área metropolitana para certificarse como OEA. Para tal fin se utilizó un enfoque cualitativo y diseño exploratorio a través de una entrevista a profundidad a profesionales que han participado directamente en algún proceso de certificación OEA. Se analizaron aspectos importantes como: regulación del OEA en Colombia, importancia de la cadena de suministro en la certificación, parámetros importantes en la certificación, viabilidad de certificarse como OEA, tiempo, costo de la certificación, ventajas de ser UAP para ser OEA y factores críticos. Se encontró que entre los aspectos que más impactan durante el proceso de certificación como OEA está el alto nivel de exigencia en los requisitos por parte de la DIAN, los altos costos en inversión y adecuaciones físicas, así como los cambios estructurales, culturales y procedimentales que se deben realizar dentro de las organizaciones. Esta investigación proporcionará información relevante a las empresas importadoras, garantizándoles datos y aspectos significativos para tomar la determinación de certificarse como OEA.
Comparación infraestructura entre centro de distribución supercargo-cacharreria mundial(Panamá)
(Institución Universitaria Esumer, 2015) Berrio Garcia, Johan Andres
En la pasantía realizada a Panamá tuvimos la oportunidad de visitar Colon y el centro de distribución de Supercargo, allí conocimos la infraestructura de este centro de distribución la cual se le realizo una comparación con el centro de distribución de Cacharrería Mundial ubicado en Rionegro, Colombia. De acuerdo a las tendencias mundiales sobre las mejores maneras de construir centros de distribución comparamos estas dos infraestructuras. En las comparaciones pudimos identificar las diferencias más relevantes como las estanterías y la separación entre ellas esto influye directamente en la capacidad de almacenamiento y el tipo de equipo que deben de utilizar para realizar una operación productiva.
Competitividad de la infraestructura del transporte de carga en Colombia frente a Chile
(esumer, 2020-02-05) Pérez Marín, Camila Andrea
El presente artículo revisa el estado de las vías férreas, terrestre, aérea, marítimas y fluviales de Colombia frente a Chile con el objetivo de exponer las brechas competitivas del transporte y la infraestructura entre ambos países; se toma a Chile como referente debido a que en la actualidad es un líder en la región ocupando el puesto número 34 entre 160 países en logística del transporte eh infraestructura vial según publicación del Banco Mundial (2018). Se expone la brecha entre ambos países por medio de la revisión de cada medio de transporte y los planes de desarrollo planteados por cada país para mejorar la eficiencia y competitividad de la red vial he infraestructura que conecta los corredores logísticos de las ciudades, regiones y puertos, priorizando los proyectos que mayor impacto generen en el transporte nacional, incorporando en alguno planes a futuro el incentivo América enóptimos para la implementación del transporte multimodal con el fin de reducir mayormente la codependencia a un solo medio de transporte y tener una mejoría en los tiempos y costos del transporte que a la final se ven reflejados como una mayor competitividad.
Coyuntura actual en el sector transporte terrestre, en los principales puertos de Colombia (Cartagena –Buenaventura) y sus impactos en la cadena logística.
(Institución Universitaria Esumer, 2020-07-21) Posada Góez, Duván; Hernández Pérez, Paula Andrea; García Gómez, Andrea; Gómez Montoya, Rodrigo Andrés
El propósito principal de este artículo es analizar la coyuntura del sector transporte terrestre, en el periodo comprendido 2016-2019, en los principales puertos de Colombia (Cartagena -Buenaventura) además, describir sus efectos e implicaciones en la cadena logística a través de un enfoque metodológico que se conforma por las siguientes etapas; Caracterización del proceso logístico de transporte, diagnóstico de parque automotor, variaciones en las tarifas de los fletes, posibles causas para el déficit de escasez de vehículos y por ultimo estrategias de mitigación para disminuir el impacto de desabastecimiento de vehículos al interior del país. Para alcanzar dicho objetivo, se utiliza información primaria (encuestas) e informaciones secundarias (libros, informes, revistas, entre otros). La información recolectada permitió identificar que en Colombia el 90% de la carga se transporta por carretera, sin embargo, se presentaron varios acontecimientos importantes en el sector transporte en el periodo 2016-2019 que tuvieron impacto en la cadena logística, entre ellas la escasez de vehículos que se dio a raíz de algunos factores: Déficit en la balanza comercial, en 2019, se registraron 10.861 empresas exportadoras y 33.228 importadoras, aumento de movilización de hidrocarburos con una variación del 10% , y envejecimiento de la flota de tracto-camiones.
Definir la propuesta de layout para la bodega de cargue de una compañía de venta directa aplicada a vehículos mutidestino
(Institución Universitaria Esumer, 2015) Pino Zapata, Juan Esteban; Villada Oquendo, Juan
Toda compañía de comercialización o industrial busca ser competitiva y rentable en su operación bien sea mediante la disminución de costos, incremento de ventas o siendo más eficiente en sus procesos. Es de ésta manera que se aborda el tema de optimización de espacios y tiempos operativos para lograr mayor eficiencia en el proceso de estibado, almacenamiento temporal y cargue de vehículos, mediante la propuesta de un nuevo layout en la bodega de cargue de una importante compañía internacional de venta directa de productos de belleza, cosméticos y cuidado de la piel. Esta propuesta incluye un acercamiento de las zonas actuales de almacenamiento temporal a los muelles de cargue, y una nueva demarcación con pocos recursos.
Determinar las ventajas y desventajas de implementar un sistema de picking el el almacén de materia prima en Industria Estra S.A.
(Institución Universitaria Esumer, 2012) Echeverry Betancur, Lucia; Vargas Bedoya, Carlos Mario; Moreno Mejía, Eduardo
Actualmente el almacén de materia prima de Industrias Estra S.A., ubicado en la ciudad de Medellín, no cuenta con un sistema de picking que garantice el abastecimiento de la planta de producción. Esto a su vez implica un alto costo operacional e impide el control de inventarios.
Distribución de última milla de sustancias peligrosas por parte de los operadores logísticos en Barbosa Antioquia
(Institución universitaria Esumer, 2020-12-09) Trujillo Valencia, Omar; Arcila López, Catherine; Gómez Montoya, Rodrigo Andrés
Este articulo tiene como objetivo identificar cuáles son los problemas que afectan a los distintos operadores logísticos para realizar la recolección y/o distribución de productos químicos, en el sector de Barbosa, demostrando por medio de los resultados obtenidos si hay o no limitaciones en esta distribución, que deba generar nuevos retos y cambios que estén a la vanguardia, y así generar competitividad y mejoramiento continuo. Por lo anterior se realizó una investigación cualitativa y descriptiva que demostrara el estado actual de la DUM en este sector, apoyado por la implementación de la herramienta SIPOC (Supplier Inputs Process Outputs Customer), que identifica los procesos, y se aplica a la gestión de la calidad como una metodología de mejora en toda la cada de abastecimiento, para romper paradigmas y generar valor. Al realizar el análisis de los datos arrojados por las encuestas se obtuvo como resultado que todo el proceso logístico está funcionando de modo adecuado, sin embargo cabe resaltar que día a día las empresas están en un mejoramiento continuo que implica cambios en los procesos logísticos para obtener una mejor integración de toda la cadena de suministro, pensando principalmente en la entrega perfecta al consumidor final, es aquí donde se ve el papel fundamental de los modelos gerenciales, de la innovación en las TIC (Tecnología de la Información y Comunicaciones) que generan competitividad y mejoramiento en cada proceso para una mejor sincronización y por ende una distribución adecuada.
E-commerce y logistica en beico s.a.s.
(Institución Universitaria Esumer, 2015) Guerra Sua, Mauricio; Gómez, Rodrigo
El e-commerce es una tendencia mundial que año tras año ha tenido gran crecimiento en el mundo y en Colombia cada día crece más, debido a que cada vez los consumidores prefieren hacer sus compras a través de internet por la facilidad y seguridad del proceso. Beico S.A.S es una compañía que produce, distribuye y vende te blanco en la ciudad de Medellin, Antioquia Colombia, la cual ha tenido muy buen crecimiento en ventas en los últimos años y está en procesos de expansión a nuevos mercados.

Browse

Browsing Especialización en Gerencia Logística Internacional by Title